Quand on est néophyte, il y a des choses qui nous échappent, au contraire du spécialiste.
Quand les avions ont percuté les tours, cela nous semblait « faisable » dans notre perception des choses. Un gros avion (un Boeing 757), des tours immenses (110 étages et 400 mètres de haut), il ne fait aucun doute, dans nos esprits, que percuter les tours étaient une tâche aisée.
Et pourtant, cette tâche n’est pas si aisée selon des spécialistes.
John Lear – Pilote de ligne retraité, +19.000 heures de vol
A volé pendant plus de 40 ans sur plus de 100 types d'appareils différents pour 10 compagnies différentes, dans 60 pays à travers le monde. Détient toutes attestations
données par la FAA et possède 23 certificats différents de la FAA. Détient 17 records mondiaux y compris celui de vitesse autour du monde dans un Lear Jet Modèle 24,
établi en 1966. il à été présenté pour le Prix PATCO 1968 pour ses qualités d'aviateur éminent, et le 'Symon Wave memorial'. Son expérience de vol inclut, parmi de nombreux autres appareils : Boeing 707 et 727, McDonnel Douglas DC8, Locheed L-1011. Il est le fils de Bill Lear, fondateur de Lear Jet Corp.
Interview Audio avec Rob Balsamo le 9/3/07: En visionnant les enregistrements des données du vol 77, celui qui est prétendu avoir frappé le Pentagone, publiés
par le NTSB.
John Lear : Il y a là tellement de choses qui apparaissent dans cet enregistrement, que si vous êtes pilote..., vous dites, "Hé ! Attendez une minute, c'est un tas de m….. Ça ne pourrait jamais arriver en un million d'années.
Rob Balsamo : Que pensez vous au sujet du 11/9 après avoir vu cela ?
John Lear : Bien... vous savez, cinq minutes après que ce soit arrivé, je savais que c'était une arnaque.... Aucun Boeing 757 ne s'est jamais écrasé sur le Pentagone.
Aucun Boeing 757 ne s'est écrasé à Shanksville.... Et aucun pirate arabe jamais, en un million d'années, n'est entré dans le World Trade Center. Et si vous me donnez
30 minutes, je vous dis exactement pourquoi il ne pouvait pas le faire du premier coup. Moi-même, j'aurais un problème pour le faire du premier coup.
Rob Balsamo : Ouais, même chose pour moi.
John Lear : Peut-être que si on m'accordait deux trois essais essais pour viser quelques bâtiments, je pourrais réussir. Mais certainement pas au premier essai et
certainement pas à 500 ou 600 miles à l'heure (800 à 950 km/h).
Rob Balsamo : Ouais ! En réalité, un de nos membres, qui était pilote de contrôle sur 737, était sur simulateur au moment du 11 septembre. Et juste après que l’accident soit arrivé, ils ont essayé de le dupliquer au simulateur et ils ont dit qu'ils n’y arrivaient pas. Ils essayaient de frapper les Tours et ils n’y arrivaient pas...
John Lear : Ouais, ce serait un exploit stupéfiant de l'aéronautique....
John Lear : Vous savez, les gens me demandent pourquoi je pense que le 11/9 a été une supercherie. Ils disent "Pourquoi le gouvernement ferait-il une chose pareille?"
Et je réponds, il y a trois raisons de base. Premièrement; ils cherchaient à restreindre nos libertés et pour faire cela ils devaient poser une menace. Deuxièmement ; ils
cherchaient une raison pour aller en Afghanistan.... Et la troisième, c’était que nous devions avoir un prétexte pour envahir l'Irak.
Note : Rob Balsamo est également un pilote de ligne et cofondateur de Pilots for 9/11 Truth
Interview disponible sur le site http://www.patriotsquestion911.com/.
Traduit par le site http://www.reopen911.info
